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真空在輸運、吸引、起吊及真空造型等設備中的應用

真空輸運、吸引及起吊設備、都是利用真空與大氣間存在壓力差所產生的力來做功的。由于這種機械能存在著壓強處處均勻的特點，因此可絕對密接地施加到任何形狀的平面上。

真空輸運（vacuum handling）

利用真空與大氣空間存在壓力差所產生的力來做功的。由于這種機械能存在著壓強處處均勻的特點，這些真空設備在糧食、面粉、飼料行業運用較多。

真空吸盤的真空負壓吸附原理

真空吸盤采用了真空原理，即用真空負壓來“吸附”工件以達到夾持工件的目的。

真空搬運大師—VacuMaster搬運木板應用實例

施邁茨真空搬運系統一直廣泛應用于木工行業中的數控加工中心或電子開料鋸的進料，確保生產高效安全，同時還能滿足該行業的特殊搬運要求。

真空管道垃圾收集系統的特點及應用

真空管道垃圾收集系統在國外應用十分廣泛且技術已經相對成熟，是一種高效、衛生的垃圾收集方法。本文講述了真空管道垃圾收集系統的特點及應用。

光學加工中真空夾具設計及分析

為了在光學加工中快速、可靠地裝夾光學元件，設計了真空夾具，對該真空夾具引起光學元件變形量進行了分析。

真空輸送設備在制藥生產中的應用

管道斷面尺寸對真空管道交通建設成本與運營成本的影響

影響真空管道交通建設成本與運營成本的因素很多，其中管道斷面尺寸是最主要的影響因素。管道斷面越小，顯然建設成本越低。但小管道斷面意味著阻塞比增加和空氣阻力增大，對運營成本的影響并非顯然。

砂土物料真空吸送分離系統的設計與數值模擬

介紹了砂土物料真空吸送分離系統的設計原則，運用計算流體 動力學軟件對氣固兩相流的運動狀態進行了模擬，獲得了分離系統內氣流壓力等值線圖和流跡，計算了分離系統的壓力損失。

關于我國發展真空管道高速交通的思考

論述了我國發展真空管道高速交通的必要性和可行性. 就管道壓強、遮擋系數及其關鍵技術等基本問題展開討論. 重點論述我國發展真空管道高速交通的戰略方針和技術方案.

我國研發時速4000公里真空管道磁懸浮列車

一種最低時速4000公里、能耗不到民航客機1/10、噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具——真空管道運輸磁懸浮列車已呼之欲出。

真空管道磁懸浮超高速列車不久將取代現有的飛機和火車

真空管道磁懸浮超高速列車不久將取代現有的飛機和火車

真空管道磁浮交通的優越性

真空管道磁浮交通的優越性

時速4000公里 我國研發真空管道磁懸浮列車

時速4000公里 我國研發真空管道磁懸浮列車

我國研發時速4000公里新磁浮 將采用真空管道

我國研發時速4000公里新磁浮 將采用真空管道

制藥企業真空輸送系統的選用

從如何選擇符合要求的真空輸送系統入手，對真空輸送系統的結構、原理及排料方式進行了敘述

真空拾取器拾取動作響應時間與影響因素的研究

通過理論推導得到了工件運動響應時間的計算公式，指出了提高真空拾取器響應速度的有效途徑。

真空管道運輸:處在科技前沿的下一代運輸方式

回顧了真空管道運輸從概念設想到專利技術形成的發展過程，對當前世界范圍內真空管道運輸的研究開發現狀進行了考察。

真空管道運輸——真空產業發展的新機遇

真空管道運輸系統的建設與應用, 將給真空產業創造巨大的市場空間, 是真空產業、真空科學與技術發展的新機遇。

更穩定、快速地保證物料搬運——真空技術在汽車物流中的應用

更穩定、快速地保證物料搬運——真空技術在汽車物流中的應用